Дни 1–2. «Каскад» и «Детская железная дорога»
К вечеру первого дня пришли в себя и решили прогуляться.
Пошли к Каскаду. Это большая лестница с видом на весь центральный Ереван. Фотку Каскада не сделал. Вот фотка декабря 2022 годя:
Идём наверх:
Вид сверху:
Идем вниз:
Несколько фоток из прошлых поездок:
Внизу Каскада стоят скульптуры разных мировых скульпторов, подаренные городу армянским миллиардером, который живет в США. Он, например, владеет ереванским аэтопортом.
Скульптуры прикольные. Тут я вспоминаю, какие отстойные скульптуры ставят у нас.
На смом каскаде несколько ярусов. И там расположены фонтаны и еще скульптурные композиции.
До самого верха нужно пройти ровно 555 ступеней.
В ясную погоду сверху виден Арарат.
Центр Еревана проектировал архитектор Александр Таманян. Одна из идей была в том, что через весь город, начиная с Каскада и через весь центр проходит улица по направлению к Арарату. Типа, потому что тогда Арарат распологался в Армении и это важный символ народа всегда был. Пока его советские власти не отдали Турции.
В эти дни гуляли в основном по вечерам, когда солнце немного уйдет. Днем температура 32–35 градусов.
По Еревану я гулял уже много раз. И был удивлен, когда нашел пешеходный тоннель. Он расположен в центре, а рядом я проходил много раз.
Армения инетесна тем, что тут осталось много объектов из прошлого. К настоящему моменту они поистрепались временем. Но сохранились. Во многоб благодаря тому, что у Армении сложный период после распада ССССР и нет средст на «излишества». Но это позволяет сохранять артефакты прошлого. Этот тоннель показался таким вот артефактом.
Тоннель прорублен с скале. Вообще, вся Армения, по сути, на скальной породе :-) Видно, что порода постепенно сдвигается.
Еще мне понравилось освещение. То: что оно светит на потолок и рассеивается от этого. Что оно теплое. И форма ламп напоминает электрический разряд. Ставлю лайк 👍
Вход в тоннель со второй стороны:
Пришли на Детскую железную дорогу.
Железная дорога была открыта 9 июня 1937 года как одна из многих пионерских железных дорог в Советском Союзе и до сих пор находится в эксплуатации, однако пребывает в полузаброшенном состоянии. По состоянию на 2024 год железная дорога не функционирует, тепловозы в нерабочем состоянии, станции закрыты. Как и все пионерские железные дороги Советского Союза, ереванская работала с участием детей, но под наблюдением взрослых. Цель — заинтересовать детей работой на железной дороге.
На территории стоят несколько составов. Есть дизельная модель:
И паровоз (Антон не смог завести его):
Составы стоят давно. Уже успели вырасти огромные деревья и корнями поднять пути вместе с вагонами.
Заметил, что по фоткам кажется, что пасмурный прохладный день. Но на самом деле это вечер, почти закат. И очень жарки день.
Станция находится внизу ущелья. Рядом течет рорная река.
Впечатления. Приятное и атмосферное место. Ущелье. Высокие деревья, которые создают тень. Горная река. Вид на скалы.
Территория заброшенная и неухоженная. Но несмотря на это там тусили люди. Местные около реки делали шашлыки.
Я представил, что если окультурить это ущелье, то получится превосходный парк для прогулок. Вдоль реки и железной дороги можно пройтись пару-тройку километров. В общем, это потенциально шикарное место для прогулок, спорта, шашлыков и релакса.
Потом выпили вина. Отметили поступление Антона и получине моего ВНЖ.
Селфи дня:
16‒17 августа 2024